Le Ministre de l’industrie et du commerce, Moulay Hafid Elalamy, a exprimé la détermination et le potentiel du Maroc à devenir le hub automobile le plus compétitif au monde.
«Si nous produisions des respirateurs, des lits de soins intensifs, des kits de test en quelques semaines, imaginez ce que nous pourrions faire avec le temps.»
Lors d’un entretien avec Finances News Hebdo, le ministre a semblé satisfait des récentes réalisations du Maroc, faisant référence à la production de respirateurs, de lits CPU et de kits de test pour COVID-19.
Il a déclaré que le Maroc avait l’intention de profiter de toutes les opportunités offertes par la crise du COVID-19 pour devenir un leader en tant que centre automobile du monde.
«En faisant confiance à nos atouts, notre pays a pu gagner en compétence, en production et en agilité en un temps record, malgré les contraintes sanitaires», a-t-il déclaré au point de vente.
Si le pays était capable de produire des respirateurs, des lits de soins intensifs et d’autres produits de première nécessité en quelques semaines, «imaginez ce que nous pourrions faire avec le temps».
Le responsable a ajouté que «la mobilité de masse est moins populaire depuis la crise, [donc] le véhicule personnel regagne de l’intérêt pour les ménages, y compris dans les grandes villes».
Le Maroc donne la priorité à deux actions pour le secteur automobile, a souligné le responsable. Il s’agit notamment d’améliorer la compétitivité grâce à une intégration locale approfondie et de décarboner l’écosystème afin «qu’il soit efficace du côté énergétique et parvienne à maintenir nos parts de marché à l’exportation».
Les objectifs permettront au Maroc d’améliorer «l’intégration profonde de nos écosystèmes», ce qui se traduira par une plus grande valeur ajoutée.
Le ministre a également souligné que la décarbonation représente un levier de compétitivité.
L’approche est inévitable si le pays veut conserver sa part de marché. «Sinon, les taxes carbone aux frontières risquent de neutraliser nos exportations vers l’Europe», a-t-il souligné, selon la même source.
Le responsable a également rappelé l’approche avancée des énergies renouvelables du Maroc.
«En les orientant [les énergies renouvelables] vers l’industrie, nous pouvons intégrer des emplois plus énergivautoores et réduire la facture énergétique des opérateurs déjà installés.»
La centralité du secteur automobile marocain
L’industrie automobile marocaine, qui a le potentiel de devenir la plaque tournante mondiale la plus compétitive au monde, est l’un des principaux piliers de l’économie du pays.
Cependant, le secteur automobile fait partie de ceux qui ont subi les impacts directs de la crise du COVID-19.
En mai, le ministre marocain de l’économie, Mohamed Benchaaboun, a reconnu que plusieurs secteurs subissaient des pertes économiques en raison de la pandémie du COVID-19.
Benchaaboun a déclaré que le secteur automobile avait enregistré une baisse de 96% à la fin du mois d’avril, contre une baisse de 86% en mars.
L’année dernière, le ministère de l’Industrie a déclaré que l’industrie automobile avait enregistré la plus forte création d’emplois entre 2014 et 2018.
Le secteur a créé 116 611 emplois au cours de cette période, ce qui représente 28,8% de tous les nouveaux emplois. Au cours de la même période, les industries marocaines ont créé un total de 405 496 emplois.
La crise du COVID-19, cependant, représente un défi notable pour toutes les industries.
En juillet, Bank Al Maghrib a annoncé une amélioration des activités industrielles du Maroc pour mai après quelques mois de recul pendant la crise. La banque a déclaré que la production avait augmenté tandis que le taux d’utilisation des capacités (TUC) était de 56% en mai, contre 47% en avril.
La facilité du confinement a aidé les entreprises à reprendre leurs activités et à générer des revenus après des mois de suspension, depuis mars, pour éviter la contamination du personnel.
